1. GREEN [...]]]> The attraction of cycling as a green, healthy, and cost-saving form of transport is huge for consumers, especially so at a time when the environment and world financial woes dominate the zeitgeist. Businesses doing something a little different for cyclists are a strong bet for success. Here’s five we recently spotted:

1. GREEN GOOSE — As part of their package of web services allowing users to track healthy lifestyle achievements, Green Goose’s bike-mounted sensors record cycling activity and upload the data over wifi. The company also provides services to help employers encourage cycling to work.

2. E-WERK — The energy generated pushing those pedals has long been tapped to power lights using a dynamo. But why stop there? German manufacturer Busch & Müller sells a dynamo-powered power supply allowing users to charge phones, MP3 players and other mobile devices. E-Werk comes with a selection of connectors including USB.

3. VELOCOMPUTER — Some cyclists may prefer not to fit an assortment of paraphernalia to their bikes, be it for security, aerodynamic or purely aesthetic reasons. VeloComputer is a mobile phone-based alternative to traditional bike computers and uses the accelerometer built in to many modern smartphones.

4. THE HUMBLE VINTAGE — If a cyclist is away from home and hasn’t got their bike with them, they may want to rent something with a bit of personality that doesn’t clearly signpost them as a tourist. Melbourne-based The Humble Vintage refurbishes classic and vintage cycles as a rental alternative to the ubiquitous MTB.

5. BICYKLO — Aiming to make it easier to find the perfect cycle tour, Bicyklo aggregates thousands of tour offers from hundreds of operators worldwide into a single database, allowing cyclists to search by area, duration and type rather than have to seek out individual operators and investigate what they have on offer.

Spotters: Doug Jost, Robin Benjamins

Wéi vill Anerer bedeelegt sech den Denis Scuto, an dësen Tour de France-Zäiten, un der Aktioun „Mam Vëlo op d’Schaff”, déi den Transportministère dëst Joer nees an Zesummenaarbecht mat Partner wéi der CFL, dem Verkéiersverbond an der Lëtzebuerger Velosinitiativ organiséiert. Seng Erfahrungen hunn en zu dëser Carte blanche inspiréiert.

Permanent ginn d’Automobilisten jo laanscht d’Autobunne [...]]]> Source : http://news.rtl.lu/commentaire/carteblanche/29815.html

Wéi vill Anerer bedeelegt sech den Denis Scuto, an dësen Tour de France-Zäiten, un der Aktioun „Mam Vëlo op d’Schaff”, déi den Transportministère dëst Joer nees an Zesummenaarbecht mat Partner wéi der CFL, dem Verkéiersverbond an der Lëtzebuerger Velosinitiativ organiséiert. Seng Erfahrungen hunn en zu dëser Carte blanche inspiréiert.

Permanent ginn d’Automobilisten jo laanscht d’Autobunne mat Affiche begléckt, déi hinne soe wéi se sech sollen oder net solle verhalen. Si sinn mol witzeg, mol grave, mol banal. Gutt gemengt meeschtens. Eng Affiche vum Emwelt- a vum Transportministär kréie mer suguer ëmmer nees zervéiert. Eis schéin Äerd ass ze gesinn mat enger Minuterie drop. D’Regierung léisst eis folgendes matdeelen: „Klimaschutz: Et läit an denger Hand. Géi ze Fouss. Huel de Vëlo. Huel de Bus. Änner deng Gewunnechten.”

Vun Ufank un geet dëst Plakat mer zimmlech op de Wecker. Firwat, wëll ech un engem Beispill kloer maachen. Zënter dem 18. Mee bedeelegen ech mech mat e puer Kollegen a Kolleginnen vun der Uni un der Aktioun „Mam Vëlo op d’Schaff”. Dat heescht op d’mannst 15 Mol tëschent dem 18. Mee an dem 24. Juli fueren ech mam Vëlo vu Lampech op Walfer an zeréck. 26 km dohin a 26 km zeréck iwer d’Stad. En Deel kann een och mam ëffentlechen Transport maachen, an anere Wierder mam Zuch, well mam Vëlo an de Bus klammen ass oft problematesch.

Ech hu versicht e Wee ze fannen mat esouvill wéi méiglech Velosweeër. Mee ech muss awer, oft am Berufsverkéier, verschidde Stroosse benotzen, déi Automobilisten als Schläichweeër benotzen: vu Lampech op Ehleng, vum Schléiwenhaff zu Leideleng bis bei d’Hollerecher Kiirch, iirt ech bei der Dexia-Bil an d’Péitrus ka fueren, vu Beggen iwer d’Kromm Längten op Walfer. Ech si generft an d’Autofuerer wuel och. Den éischten Dag hunn ech en Zebrasträife benotzt fir een onméiglechen Traficpunkt ze ëmgoen. Mam Resultat dass e Moto d’Camionette, déi mer d’Vue verspoart huet, iwwerholl huet a mäi viischt Rad gesträift a (glécklecherweis juste) mäi Guidon verbéit huet. „Ça va?” sot en an ass weidergefuer.

Den Zuch huelen mam Velo klappt do scho besser. D’CFL-Schaffner si ganz hëllefsbereet, wëssen awer selwer, dass d’Wagonen net equipéiert sinn fir méi wéi e Grapp voll Cyclisten mat Vëlo opzehuelen, resp. verschidde Waggoen nach guer net equipéiert sinn. Esou munch Trap hunn ech scho missen am Zuch mat mengem Drotiesel blockéieren.

D’Plakat iwer de Klimaschutz geet mer op de Wecker, well e wichtegen Hiweis feelt. Do misst stoen: Géi ze Fouss. Huel de Vëlo. Huel de Bus. An dann: Mär Regierungsmemberen, Gemengen- a Schäfferéit, mär Décideuren a privaten a staatleche Betriiber änneren och eis Gewunnechten a mär huele Mesuren, dass Cyclisten a gudde Konditiounen a virun allem a Sécherheet kënnen op hir Oarbechtsplaz fueren. Mär setzen elo endlech ëm wat mer schonn 10 Joer verspriechen: Mär bannen déi lokal Réseaue vu Vëlospisten un déi National un. Mär schafen an all Gemeng (net nëmmen zu Esch an an der Stad) en zesummenhängenden Réseau vu Vëlospisten. Mär ernennen e Koordinateur um nationale Plang, deen dofir suergt dass déi verschidden Acteuren Transportministère, Travaux publics, Ponts et chaussées, Tourisme, Santé, Education nationale Infrastrukture schafen oder veränneren, fir dass dem Vëlo eng Plaz gi gëtt an net nëmmen e puer Strécher um Macadam.

En attendant, dass mer déi Mesuren am nächste Koalitiounsprogramm erëmfannen, wënsche mer all politesche Responsablen am Land eng schéi Vokanz. Maacht et do wéi mär: Gitt ze Fouss. Huelt de Velo. Ännert är Gewunnechten.